Кайтсёрфинг — обучение в кайт-школах Виндрайдер

Подготовка кайта к запуску: как выбрать подходящее место, ловко и безопасно разложить и накачать кайт, как правильно расположить его на берегу, а затем разложить и подсоединить к нему стропы. Казалось бы, дело нехитрое, но бестолковые и неуклюжие действия – это лишние хлопоты и риск. Поэтому смотрите: Купол Выберите для раскладывания кайта открытое для ветра место, со свободным от препятствий берегом. Особенно важно, чтобы берег был свободен вниз по ветру. Встаньте спиной к ветру и, держась за передний баллон, расправьте кайт. Присоедините насос к кайту. Таким образом, вам не надо будет держать кайт руками во время его накачивания.* Ближе к центру находятся спускной и надувной клапан, либо один интегрированный. Закройте спускной клапан, если он отдельный, и присоедините насос к надувному клапану. Следите, чтобы при подсоединении насоса к кайту в клапан не попадал песок. * Внутри каждого баллона находится специальная камера из тонкого эластичного материала (она и накачивается воздухом). А песок в баллоне может привести к его повреждению (например, в процессе транспортировки) – и баллон перестанет держать давление. Также место для запуска должно быть свободно от острых предметов, способных проколоть баллон кайта в накачанном состоянии. Теперь накачиваем кайт. Правильно накачивать кайт, больше нагружая ноги, а спину держите ровно. При накачивании кайта следите, чтобы подкупольная расстроповка лежала поверх кайта и не была запутана вокруг него. Пока кайт мягкий, это легко исправить. Современные кайты накачиваются с одной точки: воздух в поперечные баллоны попадает через перепускные клапаны. Они должны быть открыты, когда вы качаете кайт. Для визуального контроля давления используйте манометр на насосе. Обычно рекомендуется давление 7-8 psi (что примерно равно половине технической атмосферы или половине килограмма силы на квадратный сантиметр). Отсоедините шланг насоса и закройте надувной клапан. Отсоедините поводок насоса от кайта. Удерживайте кайт за центральный баллон: таким образом вы легко сможете с ним перемещаться по берегу, поскольку ветер будет его поддерживать. Чтобы положить кайт на землю, его надо перевернуть. В зависимости от того, в какую сторону вы его собираетесь перевернуть, перехватитесь руками ближе к следующему поперечному баллону и идите к кончику крыла, одновременно переворачивая кайт. Перевернув кайт, положите его центральным баллоном на ветер (поперечным баллоном вдоль ветра). Так ветер будет прижимать кайт к земле. При изменении направления ветра кайт надо поправить. Если ветер сильный, то центральный баллон необходимо придавить дополнительным грузом (мешочком с песком или доской плавниками вверх, либо просто присыпать песком). Расправьте у кайта все 4 уздечки. И лишь теперь возьмите планку.

Знание матчасти и ее систем безопасности просто необходимо для того, чтобы вы могли ею пользоваться. Начните с названий основных частей оборудования, чтобы понимать объяснения, и их назначения, чтобы представлять их действие. И сразу присмотритесь к системе безопасности: об этом "стоп-кране" надо знать с самого начала, он может пригодиться в любой момент. Общепринятые названия У основных элементов снаряжения есть общепринятые названия, которыми мы часто будем пользоваться и в наших уроках. Смотрите: Кайт – управляемый воздушный змей, тягу которого можно использовать для катания. Стропы. Тонкие и очень прочные (каждая на разрыв несколько сот килограммов). Планка управления. Обычно говорят просто планка. Чикенлуп. Цепляется на крюк трапеции. Устройство экстренной отцепки от кайта (как оно работает, рассмотрим позже). Трапеция. Через нее – через силовые стропы – передается 90% мощности кайта. И только 10% – это управляющее усилие от строп, которые приходят на планку управления. Лиш. Это часть страховочного механизма, пристегивается за страховочное кольцо. После экстренной отцепки от кайта (другими словами, отстрела), кайт остается связанным с вами посредством одной силовой стропы. В таком положении кайт теряет возможность тянуть.

Ветровое окно – ключевое понятие в теории и практике обращения с кайтом. Верное представление о нем необходимо с самого начала – даже для того, чтобы просто поднять кайт в воздух. К счастью, его легко представить наглядно. Обратите внимание: теория ветрового окна работает для статических положений – таких, как управление кайтом, запуск и посадка кайта, водный старт – т.е. для положений, когда ваша собственная скорость невелика и ею можно пренебречь. Ветровое окно Ветровое окно – это зона, в которой может летать кайт. Если упрощенно, то это четверть сферы, ограниченная землей/водой и плоскостью, перпендикулярной ветру от вашей позиции. Радиус – длина строп + купол кайта. Т.е. кайт находится всегда чуть ниже по ветру. Если вы повернетесь спиной к ветру, то ветровое окно будет прямо перед вами. Положение кайта в нейтральной зоне описывается с помощью виртуального циферблата. Например, кайт на 12 часов – это положение кайта в зените и т.д. по циферблату: на час, на 2. Циферблат чаще используется для статических положений. При движении чаще используется термин 30° и 45°. Это угол между поверхностью воды и стропами в сторону движения. Ветровое окно можно условно разделить на три части. Для удобства восприятия обозначим их как зеленую, желтую и красную.Зеленую зону часто называют нейтральной зоной. Тяга кайта здесь минимальна. Самое крайнее положение нейтральной зоны – это край ветрового окна. При всех манипуляциях на берегу необходимо удерживать кайт в этой зоне (подъем и посадка кайта, перемещение по берегу и просто управление.)Желтая зона используется уже на воде – например, при водных стартах, когда нужна повышенная тяга для разгона.Красная зона – это зона высокой мощности. Кайт движется через эту зону очень быстро и генерирует очень много мощности. Чем сильнее ветер, тем шире красная зона.

Кайт, как и любое крыло, создает подъемную силу вследствие обтекания его профиля набегающим потоком. Над крылом создается зона разряжения. Под крылом – зона повышенного давления. Две трети тяги создает именно зона разряжения. Поэтому, чем выше профиль крыла, тем больше его мощность, но и больше лобовое сопротивление, т.е. он хуже летит на ветер. Угол атаки и подъемная сила кайта Подъемная сила крыла регулируется углом атаки на ветер. При нулевом угле атаки (когда планка в положении "от себя") зона разряжения самая маленькая – соответственно, и тяга кайта минимальна. По мере натяжения задних строп (положение планки "на себя") угол атаки увеличивается, а вместе с ним увеличивается зона разряжения – и подъемная сила возрастает. Подъемная сила кайта при натяжении планки "на себя" увеличивается не до бесконечности. При достижении угла срыва потока подъемная сила кайта резко падает, а увеличенное лобовое сопротивление продавливает кайт внутрь силовой зоны – и кайт проваливается в пауэрзону. Старайтесь не допускать срыва потока, не тяните бесконтрольно планку на себя. Как только вы перетянули планку и кайт начинает проваливаться в красную зону, срочно отодвиньте планку от себя. Кайт восстановит угол атаки и выйдет в нейтральную зону. Умение регулировать угол атаки – это один из основных навыков управления кайтом. Итак, первый параметр управления – это угол атаки кайта на ветер.

Регламент проведення Кубку України з вітрильного спорту (кайтбординг) 1. Цілі і завдання заходу Змагання проводяться з метою: популяризації та розвитку вітрильного спорту в Україні; підвищення спортивної майстерності; виявлення найбільш підготовлених спортсменів до складу національної збірної команди відповідної вікової групи; оцінки роботи тренерсько-викладацького складу, фізкультурно-спортивних організацій, закладів фізичної культури і спорту; пропаганди здорового способу життя, залучення молоді до активних занять спортом.

а было так в году две тысячи двадцатом еще: живо, замечательно: изумительный кайтсерфинг, лазурное море, наше толковое обучение кайтбордингу, пати на закате, рассветы над заливом, счастливые деньки, теплые встречи, удивительные люди, фантастические моменты, художественные красоты, цветущие поля, чистейшая вода, широченные просторы, щедрая природа - это наша южная явь :)

Февральский Кейптаун без бигэйра? Нет, не слышали. Несмотря на «коронные» запреты и ограничения, вынудившие Red Bull отложить их знаменитые соревнования по бигэйру (King of the Air был перенесен на конец 2021 года), летучим экстремалам все же представилась возможность помериться силами на одном из любимых спотов в ЮАР. 25 февраля на Долфин Бич в южноафриканском Кейптауне состоялись третьи соревнования Big Air Kite League. Это событие планировалось на период с 24 февраля по 10 марта – под соответствующий прогноз – и не заставило себя долго ждать.

Несмотря на объемные описания сфер деятельности основных всемирных ассоциаций кайтбординга, этот вопрос можно упростить до двух пунктов: 1) мировые соревнования в гоночных дисциплинах – от IKA (International Kiteboarding Association); 2) мировые соревнования в кайт-фристайле всех видов – от GKA (Global Kitesports Association). Red Bull King of the Air отложили до ноября-декабря этого года, а о Hydrofoil Pro Tour пока нет новостей.